AMALGAM McLaren F1 LM 1:18
- 1:18 ölçekli model, 24 cm'den/9 inçten uzun.
- Her model, küçük bir zanaatkâr ekibi tarafından elle üretilip monte edilmektedir.
- En kaliteli malzemeler kullanılarak üretilmiştir.
- Binlerce hassas mühendislik ürünü parça: dökümler, foto gravürler ve CNC işlenmiş metal bileşenler
- Orijinal LM3 şasisinin taramasından geliştirilen orijinal CAD tasarımları kullanılarak üretilmiştir.
- Orijinal çizimler ve malzeme özellikleri McLaren Automotive tarafından sağlanmıştır.
Devrim niteliğindeki F1 yol otomobilinin daha alçak, daha sert ve pist odaklı bir versiyonu olan F1 LM, McLaren'in Le Mans'taki şaşırtıcı ilk zaferini kutlamak için üretildi. Altı özel takımda yedi F1 GTR ile Le Mans'a katılan F1 GTR'ler, 1., 3., 4., 5. ve 13. sıralarda yer alarak etkileyici bir zafer elde etti. Yannick Dalmas, Masanori Sekiya ve JJ Lehto tarafından kullanılan 59 numaralı Kokusai Kaihatsu McLaren, en yakın rakibinin bir tur önünde bitirerek, Le Mans'ta ilk kez yarışa katılan ilk takım ve ilk otomobil oldu. Ayrıca, Lehto ve Sekiya'nın katılımı, bu tarihi 24 saatlik yarışta bir Finli ve bir Japon sürücünün ilk Le Mans zaferi anlamına geliyordu.
Bu ani başarının bir göstergesi olarak McLaren, yarışın sonuna ulaşan beş yarışçıyı simgeleyen sadece beş otomobili satışa sunmaya ve prototipi elinde tutmaya karar verdi. Otomobillerin başlangıçta kurucu Bruce McLaren'e bir saygı duruşu olarak parlak papaya turuncusu renklerinde boyanması planlanmıştı, ancak diğer ikisi Brunei Sultanı için özelleştirildiği için sadece dördü bu renkte boyandı. Prototipin, McLaren CEO'su Ron Dennis tarafından, McLaren'de iki FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası® şampiyonluğu kazanması durumunda pilotu Lewis Hamilton'a söz verildiği bildirildi. Bu otomobil hala McLaren'in elinde bulunmaktadır.
F1 LM varyantları, standart F1'den 60 kg daha hafifti ve pist odaklıydı; ayrıca Le Mans'taki düzenlemeler gereği kısıtlanan F1 GTR pist araçlarından daha güçlüydü. 0'dan 97 km/sa hıza 3,9 saniyede (tekerleklerin patinaj yapması olmasaydı daha hızlı olurdu) ve 161 km/sa hıza 6,7 saniyede ulaşabiliyor, maksimum hızı ise 362 km/sa idi. Bir zamanlar, 0-100-0 km/sa rekorunu büyüleyici bir şekilde 11,5 saniyede tamamlayarak birçok dünya rekorunun sahibi olmuştu. McLaren'in kendisinin de belirttiği gibi, F1 LM "plakalı, dizginlenmemiş bir Le Mans yarış arabasıydı".
O dönemde McLaren Otomobillerinin Teknik Direktörü olan Gordon Murray, şunları hatırlıyor: "Le Mans'tan ve zaferden sonra, coşku dindikten sonra, kutlamak için bir şeyler yapmamız gerektiğini düşünmeye başladım... Ve yol otomobili Le Mans'a gidip kazandığına göre, Le Mans'taki kiti kullanarak bir yol versiyonu yapmaya ne dersiniz? Kitimiz var, kanadı yaptık, gövdeyi yaptık, daha yüksek devirde çalışan motorumuz var, o halde neden bunu sınırlı sayıda üretilen bir modelde kullanmayalım?"
McLaren F1 LM'yi oluşturmak için, LM3 şasisi üzerinde son derece hassas dijital tarama teknolojimizi kullanmamıza izin verildi ve bu sayede her detayı ölçekli olarak mükemmel bir şekilde yeniden yaratabildik. Bu ince ölçekli model, orijinal kaplamalar, malzemeler, arşiv görüntüleri ve çizimler konusunda McLaren Automotive'in işbirliği ve yardımıyla atölyelerimizde el işçiliğiyle üretildi ve tamamlandı. Ayrıca, prototip model, temsilin tam doğruluğunu sağlamak için üreticinin mühendislik ve tasarım ekipleri tarafından detaylı bir şekilde incelendi.